অতিরিক্ত পণ্যবাহী যানবাহন চলাচলের কারণে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের ক্ষতি হচ্ছে বছরে ৮৬১ কোটি টাকা। অতিরিক্ত পণ্য বহনের মাধ্যমে সাশ্রয় হওয়া খরচ ও জ্বালানি ব্যয় বাদ দিয়ে এই হিসাব করা হয়েছে। সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের এক গবেষণায় এসব তথ্য উঠে এসেছে।
গবেষণা প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিগত আওয়ামী লীগ সরকার ব্যবসায়ীদের দাবির মুখে মহাসড়কে ধারণক্ষমতার চেয়ে অনেক বেশি পণ্য বহনকারী যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেয়। তারা যুক্তি দেন, অতিরিক্ত পণ্য বহনের অনুমতি দিলে খরচ ও যানবাহন কম লাগবে। ফলে যানজট কমবে এবং জ্বালানি খরচও সাশ্রয় হবে। এতে বলা হয়, ১৯০ কিলোমিটার দীর্ঘ ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক সচল রাখতে ২০২৩ সালে ১ হাজার কোটি টাকার একটি জরুরি পুনর্বাসন প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে সরকার। মহাসড়কের সীতাকুণ্ড এক্সেল লোড স্টেশন রয়েছে। তার তথ্য বিশ্লেষণ করে দেখা যায়, অতিরিক্ত বোঝাই গাড়ির কারণে ২০২৩-২৪ অর্থবছরে ১ হাজার ২৩১ কোটি টাকার ক্ষতি হয়েছে। তবে অতিরিক্ত পণ্য পরিবহনের কারণে আনুমানিক ৩৭০ কোটি টাকা সাশ্রয় হয়েছে, যা ১৫ টন পণ্য বহনকারী ডাবল এক্সেল ট্রাককে মানদণ্ড ধরে হিসাব করা হয়েছে।বিস্তারিত